聯署已經完結

運輸及房屋局局長張炳良教授
發展局局長陳茂波先生
環境局局長黃錦星先生
城市規劃委員會

我們的訴求:

逐步將德輔道中改劃成行人及電車專用區

發佈日期:2016年9月18日

聯署有何重要?

「德」代表德輔道中,把現為車水馬龍的行車路轉化為翠綠行人大道、公共空間,又有何不可?自2015年起,眾多專業、學界、民間團體倡議德輔道中改劃為行人及電車專區以改善中區環境及交通問題,其文化意義在於象徵香港主流價值的中區核心地帶,出現一片「以人為本」的公共空間。我們需要你的支持,為香港的可持續發展踏出重要的一步。

 

支持此聯署的理由:

  • 德輔道中的車輛交通能夠成功及臨時地分流至其他道路以減低對周邊地區的交通影響,而德輔道中的道路空間則可供作公眾活動用途。
  • 德輔道中的電車行駛及行人專用區並存並不會構成安全問題。
  • 中環的道路空間分配不足及不公,大部分空間均劃給私家車及的士,行人享用的道路空間嚴重不足。
  • 以電車服務及其他環保交通工具(電動巴士或歐盟第五代環保巴士)作為主要地面交通工具將改善路邊空氣質素。
  • 減少車輛交通將減低路邊的嘈音污染。
  • 加設戶外座椅及舉行街頭市集、社區活動及其他活動有利於社區及營商者,並可改善德輔道中的戶外環境,提升社區活力。
聯署信內容: 

我謹此促請運輸及房屋局、發展局及環境局合力推行:

  • 盡快把德輔道中由畢打街至摩利臣街 1,400 米的地段在週日及公眾假期逐步改劃成臨時行人及電車專用區

我們謹此促請城市規劃委員會:

  • 准許申請書(編號:Y/H3/7)的全部或部分內容,把德輔道中由畢打街至摩利臣街沿著電車路軌的地段,由「道路」改劃成「行人區及環保運輸系統」(南北行馬路除外)。

我們支持此聯署的理由:

  • 德輔道中的車輛交通能夠成功及臨時地分流至其他道路以減低對周邊地區的交通影響,而德輔道中的道路空間則可供作公眾活動用途。
  • 德輔道中的電車行駛及行人專用區並存並不會構成安全問題。
  • 中環的道路空間分配不足及不公,大部分空間均劃給私家車及的士,行人享用的道路空間嚴重不足。
  • 以電車服務及其他環保交通工具(電動巴士或歐盟第五代環保巴士)作為主要地面交通工具將改善路邊空氣質素。
  • 減少車輛交通將減低路邊的嘈音污染。
  • 加設戶外座椅及舉行街頭市集、社區活動及其他活動有利於社區及營商者,並可改善德輔道中的戶外環境,提升社區活力。

支持聯署

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