聯署已宣佈勝利
已被斬去的其中一棵樹

西貢區議會陳博智先生
西貢區議會
路政署署長鍾錦華太平紳士
運輸署署長楊何蓓茵女士
九巴公司董事總經理李澤昌先生

我們的訴求:

停止斬樹!擱置巴士落客站擴建工程!

發佈日期:2016年8月23日

聯署有何重要?

坑口富寧花園外的只供落客的巴士站將會擴建,工程涉及斬去8 棵大樹(「8棵」乃根據區議員陳博智18/8早上派發單張),大樹於富寧入伙前已種下,當中不少樹齡已經超過30 歲。它們每日為市民吸走馬路邊的廢氣、還提供樹蔭及氧氣。其次,坑口北巴士總站就在此巴士站前面160 米的位置,是否有必要為了節省不到3 分鐘的步程而犧牲8 棵大樹呢?

再者,很多富寧花園的居民對工程毫不知情。翻查富寧花園法團過去會議紀錄亦未見有討論過是項工程,亦未進行過廣泛問卷諮詢,可見居民意見未能經區議會、民政事務處上達政府。

我們要求工程擱置,進行廣泛諮詢,派發問卷、評估藍田將軍澳隧道通車、觀塘地鐵延線及土瓜灣地鐵支線通車後的巴士路線重組、評估將來巴士站用量、評估道路安全、評估對樹木影響、評估工程前後的空氣質素影響之後才進行真正惠及市民的工程。

請大家簽名支持!

聯署信內容: 

致:西貢區議會

路政署署長鍾錦華太平紳士

運輸署署長楊何蓓茵女士

九巴公司董事總經理李澤昌先生

本人為關注將軍澳社區發展的市民,日前於網上的富寧花園群組上廣傳富寧商場外有樹木被斬之消息,對於巴士站擴建工程有以下意見:

甲:根據《獨立媒體》報導( http://www.inmediahk.net/node/20160823a),運輸署及路政署新聞組回覆記者查詢表示,工程斥資50萬,署方是因應西貢區議會交通及運輸委員會於2014年4月會議中通過的動議而展開,工程設計於2014年底完成。

西貢民政事務處回覆居民亦聲稱2014年曾兩次向包括業主立案法團在內之人士諮詢,期間並未收到任何反對意見。但實情是富寧花園業主立案法團從來沒有向富寧居民進行諮詢,會議記錄更顯示法團從來沒有討論是項工程。工程亦未有在屋苑內進行廣泛諮詢或問卷調查,甚至沒有以通告形式知會,富寧花園居民都被蒙在鼓裡,可見居民意見並未全面反映。

乙: 工程編號 NE/14/2546 (下稱「工程」)的諮詢乃數年前進行,當時諮詢的原方案乃是擴建25米而非現在施工的47米。近年將軍澳區會有更多發展將會影響巴士路線,例如藍田將軍澳隧道、隧道外計劃興建巴士轉乘站、土瓜灣地鐵支線、觀塘地鐵延線通車等,均會影響巴士路線規劃及上落客站地點,擴建後的成效令人存疑。

丙:工程動工位置(富寧花園商場門口、U購對開)本來已有落客巴士站。而這個巴士站的前面有厚德邨巴士站、後面有坑口北巴士總站。現在工程將把巴士站延長47米、供6條巴士線停站、影響最少8棵樹木(已有2棵被斬)及需要夷平花槽,施工的擴建方案影響過大、擴建至47米供五輛雙層巴士同時停泊的必要性存疑。

丁:工根據《獨立媒體》向政府查詢得到之答覆,運輸署稱延長巴士站並不會增加行人的風險,並指近富寧花園擴闊巴士站工程的一段寶寧路(寶寧里路口以西的160米路段),過去5年沒有發生涉及行人的交通意外。同時,署方並無回覆是否有評估位於富寧花園巴士站兩旁,坑口北巴士總站及厚德邨巴士站的使用率。

工程原意雖方便居民出入,然而似乎也忽略了道路安全。富寧花園居民不只老年人和成年人,還有很多孩童。而現在工程動工位置正正是學童上學放學的必經之路,附近亦有多間幼稚園(比諾幼稚園、青衣商會幼稚園、保良局方王換娣幼稚園、救世軍慶恩幼稚園、南豐廣場綠茵國際幼稚園、常寧路綠茵國際幼稚園等)。擴建後,沒有樹木花槽分隔馬路及行人路、通道變窄、只有無遮無掩的巴士站,難保學童不會衝出馬路,道路安全成疑。

戊:根據《獨立媒體》向政府查詢所得答覆,路政署稱受影響的6棵(此數字與陳博智單張有出入)位於花槽內的樹木(品種為一般桉屬Eucalyptus sp.)經署方評估後,該6棵樹不適合移植,須予移除。長春社樹木組也應居民要求派專家於19/8到場評估,說被斬樹木由年輪所見非常健康,可惜已被斬;另外未被斬但將因工程關係而要移除的大樹健康情況良好。

區議員陳博智於18/8早上派發之單張內聲稱「環保署亦開始進行環評工作」,然而環保署於15/9回覆居民說:環保署沒有就着該工程進行任何環境影響評估。

工程未有進行環評下卻要砍伐樹木、夷平原有花槽。樹木和花槽本來是居民必經之路與馬路的緩衝區,如果失去樹木淨化再加上巴士的廢氣,對空氣質素、環境質素定必有負面影響。

綜合以上原因,本人建議先把工程擱置。待區議會進行廣泛諮詢,例如舉辦諮詢大會、派發問卷、評估藍田將軍澳隧道通車、觀塘地鐵延線及土瓜灣地鐵支線通車後的巴士路線重組、評估將來巴士站用量、評估道路安全、評估對樹木影響、評估工程前後的空氣質素影響之後,才進行真正惠及市民的工程。

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