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目標: 500
香港路邊空氣污染一直超出世衛標準，去年路邊監測站的二氧化氮水平更超標134次。政府雖制訂空氣質素指標，卻完全不用為超標負法津後果，更遑論因而受罰。超標次數往往淪為統計數字。政府在今年九月已重啟「空氣質素指標檢討公眾參與」，如果你認為指標必須有監管效力，不想政府蒙混過關，請立即聯署。
致環境局局長黃錦星：
空氣質素與市民健康關係密切，過去數年路邊空氣污染長期超標，二氧化氮路邊監測站超標134次，每日有五個人因空氣污染提前死亡，空氣質素指標檢討必須以健康為先，我們要求環境局及環保署：
1. 空氣質素指標應該有監管效力，應參考英國做法，政府需要立即為超標情況訂立嚴謹的改善計劃
2. 考慮計劃與措施時應以健康為先，而不是以「可行性」及「成本效益」為先
3. 擴充中環、銅鑼灣及旺角的「低排放區」，擴闊管制至商用柴油車
4. 應全面取締老舊(包括已安裝柴油催化器)的柴油專營巴士至歐盟六期或以上
5. 推動電子道路收費以減少繁忙地區的路邊空氣污染
健康空氣行動(CAN) 是本港最關注空氣污染的非牟利團體，目標是為香港爭取健康的空氣，透過教育公眾及提倡不同的解決方案，藉以推動政策，達致目標。目前我們將關注重點放在路邊空氣污染，同時我們亦會密切留意及監察來自船舶、周邊地區及來自發電廠的污染。
Clean Air Network is an independent NGO that encourages the public to speak out about the health impacts of air pollution. Our vision is to build a Hong Kong with clean air. To achieve this vision, CAN dedicated to drive policy change by building knowledge, collaborating strategically and advocating solutions in a collaborative approach. Without losing sight on the pollution from regional activities, marine vessels and power plants, our current primary focus is on roadside pollution.
