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目標: 500
近日有地產商向城規會提交規劃申請（編號：A/H6/82），擬佔用約800平方米興建私家路及平台。審閱有關文件及到場評估後，本辦認為若不及時阻止規劃，將對社區構成深遠影響。地產商原有土地的面積為1946平方米，卻欲佔用近800平方米政府土地，接近其擁有面積的一半。此外，約777平方米的綠化面積被車道覆蓋，24棵樹將被砍伐。是次申請雖並未提及車位數量，但上次申請資料顯示將供應51個車位，落成後，會為當區本已近飽和的交通帶來沉重負擔。
本人強烈反對此申請，理據如下：
地產商早於去年7月申請期間，已於大坑道70號附近砍伐二十多棵樹、更涉嫌違規施工、並非法封鎖大坑道行車路及行人路，造成危險。地產商不守法律、不負責任，妄顧鄰舍居民，政府不應將土地交予其發展。
地產商未盡責尋找所有可行的行車方案，亦無法證明此方案為唯一選擇。申請人根本沒有充份理據犧牲公眾利益遷就其私人住宅發展。
申請文件指行車通道主要用途，為供工程車輛出入，以進行斜坡工程配合住宅發展。鞏固斜坡工程的臨時車道，只需向政府部門申請，而無需改劃綠化帶。同時，斜坡改善計劃中的目標安全系數遠超標準，地產商顯然謊話連篇，隱瞞在山坡插樓的奸計。
計劃欲佔用政府用地，卻無意帶來社會效益。地產商僅有1,946平方米土地，卻索取752 平方米政府土地，改作私人車道和私家園林。計劃貪得無厭，只為賺盡發展收益，卻要以鄰近上千居民的生活環境作為代價：大片綠化地帶將消失，而超高的建築會製造陰影籠罩周邊地區、遮擋景觀。
如果今次規劃申請成功通過，將會成為極不良先例。早前曾獲批的三個市區綠化地帶，面積極少，是今次地產商所申請的十分一。另一面積相約例子的位於新界，環境嚴峻，並無可比性。
勵德邨道迴旋處勢必超出負荷。大坑道彎多而路窄，學校林立，住宅眾多，交通流量本已飽和；大型工程計劃及來往的重型車輛，及於大坑南部（近渣甸山）加設行車通道，只會令繁忙的迴旋處更添擠塞，將來入伙的住戶亦會身受其害。
擬建出入口徒添交通意外風險。大坑道（南）彎道經常有巴士貨車等大型車輛下山，車速相對較快，計劃只供駕駛者60米視線並不足以確保道路安全。
地產商明知故犯，政府部門早於前次申請，已認為車道對周遭景觀造成嚴重影響。申請人重新提交設計，但仍欠斜坡工程及車道對視覺影響的評估，僅以「大量混凝土」略略帶過。
地產商意圖矇混過關，沒有提供足夠資料反映工程的所有利弊。不但避談會否設有私人停車場，意圖隱瞞對交通的影響，亦沒有提交對周邊環境的影響評估（包括噪音、空氣、視覺及建築階段）。
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