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政府及機管局盲目推動「機場第三跑」大白象工程，漠視專業團體對空域衝突、經濟回報、航空安全、生態環境等等的質疑。行政會議強行通過計劃及1,415億的融資方案，打算繞過立法會審議，逃避公開細節。當局只顧用語言偽術「氹人落疊」，如何叫人相信不會成為高鐵翻版？
高鐵超支延誤的爛攤子尤歷歷在目，各位市民千萬不可以再做羊牯，必須就工程向當局表達強烈反對聲音，要求停止推展工程！現時城規會及地政總署按法例就第三跑進行諮詢，縱然梁振英一意孤行，但每一個香港人也應向城規會提出反對，而約半年後將有機會在城規會面對面質詢政府。
城規會告示，可到http://www.info.gov.hk/tpb/tc/plan_making/Attachment/20150508/S_I-CLK_13_plan_gn_and_soa_chi.pdf 查閱
本人反對興建機場第三條跑道，不同意於機楊北面填海及不同意修訂赤鱲角分區計劃大綱圖，理由如下：
空域問題未解決， 三跑得物無所用
第三條跑道不是香港單方面可以落實，需要澳門及深圳機場作配合。現時珠三角多個機場太近，樽頸並非的跑道，而是空域及航道。港深空域矛盾難解決，政府一直拒絕公開與三地空域協議 ，卻欺騙市民打算「邊興建商討」，非常不負責任 。
1415億造價太昂貴
三跑乃香港主權移交後後最貴工程，而現時方案中只有半個客運大樓， 工程隨時大幅超支。 政府建議的三種融資計劃 ，包括免機管局未來十年股息 ，令庫房減少500 億收入，以及向市民收取$180機場建設費，都是出自市民口袋，理應用作有利民生的社會政策如教育和福利等。
應先增加雙跑道容量及改善機場效率
現時雙跑道容量其實未用盡，應先從以下方向提升機場容量 ，這些方法成本極低，不需巨額工程費 ，包括：減少中國二三線城市航班， 放眼國際； 使用載客量較大的飛機 ，珍惜跑道空間； 興建中場客運大樓及登機橋，改善旅客體驗， 提升機場效率。
破壞海洋生態， 摧毀中華白海豚生境
本來於填海一帶域生活及覓食，或需經過該的洋物 ，將永久損 失超過 650公頃棲息地 棲息地 ，進一步危及中華白海豚 中華白海豚 的生存； 機管局提出七年後 建海岸公園乃「先破壞、後補償」，於事無補，因為海豚已因工程影響離開或死亡。
加劇噪音問題及空氣污染
飛機發出的噪音對航道沿途居民影響嚴重，滋擾日常生活多年來未見有效解決方法，興建第三條跑道將會加劇有關問題 ；航空業乃高污染行業， 三跑興建後將大大增加臭氧及氮化物等空氣污染物濃度， 整體市民健康受損。
機場發展關注網絡，自2011年起反對興建第三條跑道。
Airport Development Concern Network. Against 3rd runway since 2011.
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