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目標: 500
沙中線土瓜灣站發現的聖山古蹟遺址，引起市民極大關注，不少學者已認定是香港至今最大型的宋元文化遺址。可惜政府及港鐵過去一個月來發放的資料前後不一、訊息極其混亂，甚至有隱瞞真相之嫌。同時，港鐵草擬的第一期範圍中期考古報告粗疏，不合乎基本田野報告的標準。
千年古蹟的結構十分脆弱，一旦破壞或移走後，便喪失原址保育的機會，令香港人永久損失了無可彌補的文化遺產。雖然考古調查尚未完成，但港鐵、古蹟辦、古諮會與發展局之間已經互相推搪，無論是公佈訊息或保育責任，均沒有清晣明確的安排。政府至今亦未承諾會依據《中國文物保育準則》及《布拉約章》等國際標準善待古蹟，實在有負公眾的合理期望。
我們特此向發展局局長陳茂波及港鐵行政總裁韋達誠提出以下訴求：
一、宣佈「暫定古蹟」
政府按照《古物及古蹟條例》第2A條，將第一、二、三期考古範圍內的古蹟遺址，宣佈為「暫定古蹟」，為期12個月，或直至全面考古及評價完成後可按保育需要而提前撤回。
二、先取許可証始動工
港鐵在「暫定古蹟」範圍內的所有工程須按《古物及古蹟條例》第6條，先向古物事務監督取得許可證，確認不會對古蹟做成破壞後方可進行。
三，以全面原址保育為基礎
由於第一期的古蹟和古物經已移離工地，已移走的古蹟應盡可能原址修復，並且原址保留第二、三期的古蹟。
四．擬定新工程方案
政府應指示港鐵馬上修改土瓜灣站的設計圖則，制訂避免破壞聖山古蹟遺址的興建方案，以便在考古調查及評價工作全面完成後，讓工程儘早復工。
五、公眾實時監察
政府應按照「公共考古學」的原則，將古蹟發掘的進展開放給民間參與，並且採用遙距傳輸技術，令市民得以實時監察考古發掘的進度。此舉對於凝聚社會共識，提高公眾對歴史的認識，實有莫大裨益，是難得一遇的最佳通識課。
