環保聯署

三跑十宗罪 開位堅拒「批住先」

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聯署簡介

立法會財務委員會, 人事編制小組委員會,

特首聯同行政會議於本年3月份通過由機管局方案准許以融資方式集資1,415億港元擴建機場第三跑道系統計劃,本人從立法會討論文件知悉 貴會於2015年4月29日召開會議討論有關擴統辦延聘三名編外職位,為期約3年,至2018年3月31日,薪金及福利等開支超過二千萬。

多個民間團體認為,基於社會對三跑有眾多疑問,立法會又未充份討論,決不能以「批住先」方式處理三跑事宜,有關理由如下:

1. 機管局以自行融資1,415億繞過立法會討論及監察,現卻又伸手向政府要錢,製造向立法會問責的假象;
2. 財政司司長於預算案中已預留款項,顯示政府一切計劃就敲定,只是在撥款關頭才到立法會申請,把立法會形同橡皮圖章;
3. 職位其中職責包括宣傳三跑,但三跑面對眾多質疑,為何仍以公帑去宣傳一個未獲立法會討論及監察的項目;
4. 有關航空發展,社會有不同專業人士提出不同方案,包括環保人士認為可先行優化雙跑系統、內地民航專家提出的區域分流,以及兩名前民航處處長提出另行選址多建一個機場等等,政府全沒有考慮,只拋出三跑方案,是霸王硬上弓;
5. 三跑動用1,415億由機管局自行融資,扣起股息同收取機場建設費來興建,逃避立法會監察及否決的權利。顯示機管局未能面對代議士的質詢及監察,我們有可能相信方案有很多漏洞及其他問題,避免立法會公開辯論及披露資料等;
6. 違背民意,三跑從未由官方進行民意調查,只選擇性舉行諮詢會,卻強行宣傳為社會共識,欺騙公眾。而根據早前香港地球之友、人人監機會以及民主黨的民調有過半數人士表示反對興建三跑,為何不尊重民意;
7. 雙跑空域問題政府至今仍未解決,現行雙跑自赤鱲角機場落城後一直有空域限制,令升降量一直受到限制,但政府卻一直沒有解決,現時已訴諸於三跑。三跑受同樣的限制,既然雙跑不能解決,為何三跑就能解決空域問題?顯然是嚴重的誤導;
8. 三跑選址問題極多,現位置處於有毒污泥之上,需以極之昂貴技術來填海,令成本較其他選址貴數百億。更重要的是,位置所限,往後再不能擴建四跑,飽和問題未能解決。一項耗資1,415億的基建,為何如此短視;
9. 根據匯豐銀行的對三跑的評估報告,真正的經濟淨現值現應為 負300至 負400億,匯豐更認為三跑會蝕430億,這點已沒計算政府工程慣性超支的問題。純粹從投資回報角度來看,根本是一門燒銀子的項目。香港作為國際金融中心,這樣的投資會嚴重影響投資者信心;
10. 漠視法治,有市民已就三跑環評提出司法覆核,並獲批法援,一但環評決定被推翻,工程須重新進行環評,通過與否實屬疑問,倘工程不顧一切「起住先」,撥款「批住先」,一則漠視法治,二則令投資負上極大風險。

基於上述理由,本人敬請議員 閣下對有關人事編制項目作出反對,以免再將二千多萬稅款倒入大海。

一人一信發起團體:
1. 人人監機會
2. 民間反三跑
3. 拾‧念
4. 傘下爸媽
5. 保衛香港自由聯盟
6. 進步教師同盟
7. 港民領域
8. 撐傘落區運動
9. 學生覺醒
10. 西環飛躍動力

聯署信內容

致 立法會財務委員會, 人事編制小組委員會,

致:香港特別行政立法會
財務委員會
人事編制小組委員會
梁繼昌主席暨全體委員

三跑十宗罪 開位堅拒「批住先」

特首聯同行政會議於本年3月份通過由機管局方案准許以融資方式集資1,415億港元擴建機場第三跑道系統計劃,本人從立法會討論文件知悉 貴會於2015年4月29日召開會議討論有關擴統辦延聘三名編外職位,為期約3年,至2018年3月31日,薪金及福利等開支超過二千萬。

多個民間團體認為,基於社會對三跑有眾多疑問,立法會又未充份討論,決不能以「批住先」方式處理三跑事宜,有關理由如下:

1. 機管局以自行融資1,415億繞過立法會討論及監察,現卻又伸手向政府要錢,製造向立法會問責的假象;
2. 財政司司長於預算案中已預留款項,顯示政府一切計劃就敲定,只是在撥款關頭才到立法會申請,把立法會形同橡皮圖章;
3. 職位其中職責包括宣傳三跑,但三跑面對眾多質疑,為何仍以公帑去宣傳一個未獲立法會討論及監察的項目;
4. 有關航空發展,社會有不同專業人士提出不同方案,包括環保人士認為可先行優化雙跑系統、內地民航專家提出的區域分流,以及兩名前民航處處長提出另行選址多建一個機場等等,政府全沒有考慮,只拋出三跑方案,是霸王硬上弓;
5. 三跑動用1,415億由機管局自行融資,扣起股息同收取機場建設費來興建,逃避立法會監察及否決的權利。顯示機管局未能面對代議士的質詢及監察,我們有可能相信方案有很多漏洞及其他問題,避免立法會公開辯論及披露資料等;
6. 違背民意,三跑從未由官方進行民意調查,只選擇性舉行諮詢會,卻強行宣傳為社會共識,欺騙公眾。而根據早前香港地球之友、人人監機會以及民主黨的民調有過半數人士表示反對興建三跑,為何不尊重民意;
7. 雙跑空域問題政府至今仍未解決,現行雙跑自赤鱲角機場落城後一直有空域限制,令升降量一直受到限制,但政府卻一直沒有解決,現時已訴諸於三跑。三跑受同樣的限制,既然雙跑不能解決,為何三跑就能解決空域問題?顯然是嚴重的誤導;
8. 三跑選址問題極多,現位置處於有毒污泥之上,需以極之昂貴技術來填海,令成本較其他選址貴數百億。更重要的是,位置所限,往後再不能擴建四跑,飽和問題未能解決。一項耗資1,415億的基建,為何如此短視;
9. 根據匯豐銀行的對三跑的評估報告,真正的經濟淨現值現應為 負300至 負400億,匯豐更認為三跑會蝕430億,這點已沒計算政府工程慣性超支的問題。純粹從投資回報角度來看,根本是一門燒銀子的項目。香港作為國際金融中心,這樣的投資會嚴重影響投資者信心;
10. 漠視法治,有市民已就三跑環評提出司法覆核,並獲批法援,一但環評決定被推翻,工程須重新進行環評,通過與否實屬疑問,倘工程不顧一切「起住先」,撥款「批住先」,一則漠視法治,二則令投資負上極大風險。

基於上述理由,本人敬請議員 閣下對有關人事編制項目作出反對,以免再將二千多萬稅款倒入大海。

一人一信發起團體:
1. 人人監機會
2. 民間反三跑
3. 拾‧念
4. 傘下爸媽
5. 保衛香港自由聯盟
6. 進步教師同盟
7. 港民領域
8. 撐傘落區運動
9. 學生覺醒
10. 西環飛躍動力

聯署發起人

聯署由 by 民間反三跑2015年 04月 27日 發起,於 2015年 05月 06日 完結