一同參加「公共交通日」

Clean Air Network (CAN) 健康空氣行動

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Target: 10000


環保聯署

一同參加「公共交通日」

已有41 個簽名,需要 10000個。聯署結束日期 2014年 12月 31日

九龍巴士(一九三三)有限公司, 城巴有限公司, 天星小輪有限公司, 新世界第一巴士服務有限公司, 新大嶼山巴士(1973)有限公司, 港鐵, 龍運巴士有限公司,

根據達理指數,保守估計2013年上半年空氣污染導致1,606人提前死亡、金錢損失187億港幣、留院床位76,361天數,以及361萬醫生求診次數。空氣污染導致的提前死亡人數是2003年沙士死亡數字的5倍有多。

路面車輛是香港空氣污染第二大源頭,而路邊污染離市民最近, 對我們健康威脅最大。去年六月世界衛生組織已將柴油廢氣列為「確定致癌」級別,與煙、酒、石棉、砒霜等一樣對人體有害。世衛亦指出,柴油引擎的廢氣排放除可導致肺癌外,亦證實會增加患膀胱癌的風險。

香港路邊廢氣主要污染源,是商業柴油車(如各類貨車)、專營巴士、及的士、公共小巴。政府最近公佈計劃以117億元資助運輸業界淘汰歐盟四期以前柴油商業車。根據政府文件,如落實淘汰,「車輛排放的可吸入懸浮粒子及氮氧化物會分別減少80%及 30%……並使因長期接觸這些污染物而早逝的估計人數每年減少約 14%,估計因接觸柴油車輛排放的廢氣而導致的患癌風險可每年減少約 50%。」

另外,八成石油氣的士及四成小巴的催化器老化,令本港空氣中二氧化氮及臭氧濃度持續高企。政府稍後將動用 1.5億元,資助有關車主更換催化器裝置,減少排放廢氣。

在針對種種公共交通措施以外,私家車的增長卻令擠塞問題惡化。運輸署的統計數字顯示,登記私家車的數目由二○○八年的421 062架上升至二○一二年的494 646架,四年間增加73 584架,佔同期的登記車輛總數增幅的90%。很多主要市區道路出現車輛行駛速度下降的現象,例如在○五年九龍龍翔道的平均車速由四十九點三公里跌至一○年的二十九點七公里,下降幅度高達百分之四十。

要減少路邊廢氣,必須多管齊下,令香港過渡至減車、無車社區。是次聯署希望市民可以出一分力, 承諾在「公共交通日」不駕私家車。若果聯署能夠達到一萬人參與,我們將把簽名交予公共運輸公司,訂定「公共交通日」,要求各公司於當日讓乘客免費乘搭,以鼓勵公共交通,令都市人有更優質的生活 。

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九龍巴士(一九三三)有限公司, 城巴有限公司, 天星小輪有限公司, 新世界第一巴士服務有限公司, 新大嶼山巴士(1973)有限公司, 港鐵, 龍運巴士有限公司,

–我承諾於「公共交通日」不駕照或乘坐私家車。

–要求巴士公司採用更環保的車輛。

–要求渡輪公司採用更潔淨的燃油。

–要求港鐵提供更多單車友善的設施。

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聯署由 by 健康空氣行動 Clean Air Network (CAN) 2013年 10月 04日 發起,於 2014年 12月 31日 完結

健康空氣行動(CAN) 是本港最關注空氣污染的非牟利團體,目標是為香港爭取健康的空氣,透過教育公眾及提倡不同的解決方案,藉以推動政策,達致目標。目前我們將關注重點放在路邊空氣污染,同時我們亦會密切留意及監察來自船舶、周邊地區及來自發電廠的污染。

Clean Air Network is an independent NGO that encourages the public to speak out about the health impacts of air pollution. Our vision is to build a Hong Kong with clean air. To achieve this vision, CAN dedicated to drive policy change by building knowledge, collaborating strategically and advocating solutions in a collaborative approach. Without losing sight on the pollution from regional activities, marine vessels and power plants, our current primary focus is on roadside pollution.


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