發展局局長馬紹祥先生
規劃署策略規劃組

我們的訴求:

入信反對2030+ 保護東大嶼及新界鄉土

發佈日期:2017年1月6日

聯署有何重要?

《香港2030+》提出基於未完成的報告和受人質疑的數據,計算出非常粗略的土地需求數字,更定下兩個發展區(大嶼山及新界北)諮詢公眾。整個過程極為輕率和不合理,妄顧受影響地區的居民有可能要為這個輕率的諮詢,而面對發展壓力,更要社會承受環境破壞不可逆轉的惡果。

以新界北(坪輋)的發展區來說,早年政府其入新界東北規劃後剔出,今又在《香港2030+》出現──兩個規劃提早向地產商及地主公告該區發展「潛力」, 全面開啟村民被收地迫遷,任容地產商囤地等發展,根本是馬屎埔村的「擴大迫遷版」。

政府借需要容納40至70萬人口發展大嶼山(主要透過中部水域填海及發展東大嶼都會)。這個過1000大規模填海計畫將會消耗香港近半的財政儲備(4,並大幅改變大嶼山和港島西的海岸線,同時影響居民的生活環境政府一如以往誇大人口估算、繼續誤導發展新都會有助「潛在人口就業」以支持其填海發展。然而政府未有公開早前土木工程拓展署的可行性研究以提供足夠資料予巿民了解有關計劃會對該區的交通、景觀、公共空間造成影響,便急切推出假諮詢哄騙巿民。

發起團體:

守護大嶼聯盟
東大嶼都會關注組
粉嶺北農村及居民聯席
古洞北發展關注組
打鼓嶺坪輋保衛家園聯盟
東北支援組
馬寶寶社區農場
土地正義聯盟

聯署信內容: 

致:

發展局局長馬紹祥先生

規劃署策略規劃組

本人反對政府推出的《香港2030+:跨越2030年的規劃遠景與策略》(下稱《香港2030+》。理據如下:

1. 政府帶頭破壞程序公義:政府無視2011-2013《優化土地供應策略》諮詢下,多數巿民反對填海的結果,亦忽略年初的大嶼山發展公眾參與報告中,不少巿民仍然反對東大嶼都會發展,並指責當局刻意向公眾隱瞞相關資訊及完整的發展計畫的意見。

2. 先研究後諮詢,資料全隱瞞:雖然《香港2030+》的東大嶼都會計劃仍在諮詢期內,但土木工程署有關計劃尚未諮詢公眾之先,早已動用900萬內部資源進行《連接堅尼地城與東大嶼都會的運輸基建技術性研究-可行性研究》,預計今年年中已完成。政府未有公開有關研究範圍和內容,港島西區和葵青區等居民根本無法知道有關計劃會對該區的交通、景觀、公共空間造成影響。

3. 優先善用棕土和空置土地:政府在《香港2030+》諮詢公眾之前,已向立法會申請過千萬撥款就策略性環境評估、運輸與土地用途、甲級寫字樓、商貿及工業用地的需求聘請顧問或動用內部資源進行研究,大部份研究都在2017年才完成。而關於棕地現況和運用的研究都是2017年才開展。我們認為政府應先待研究完成及公開研究,並就空置政府土地及短期租約土地提供詳細數據,讓政府和公眾都能清楚本港的土地規劃現況,才進行城市未來願景諮詢。

4. 浪費資源建人工島:政府早於2014年4月已將人工島可行性研究撥款申請提交上立法會,更在未完成2030+諮詢期前,便打算在2017年初繼續向立法會申請近2.48億上述的研究撥款。土木工程拓展署近日更向立法會申請5600萬撥款設立可持續大嶼辦事處。

5. 人口下跌:根據統計處的估計,香港人口將於2043年達到高峰的822萬,之後開始下跌,到2064年回落至781萬。東大嶼都會預計2040年後才能建成,一則無法解決現時逼在眉睫的房屋問題,二則屆時人口下跌,計劃平白為香港新增可容納70萬人的住屋供應。

6. 南大嶼生態岌岌可危:擬建的東大嶼都會將有隧道貫穿大嶼山郊野公園,連接梅窩和東涌。道路將會連接南大嶼其他地區,當地缺乏規劃保障,恐怕各種環境破壞和發展會如雨後春筍,陸續蠶蝕珍貴的自然生境。 本人認為政府一直未能為興建東大嶼都會提供合理理據,民間估計有關計劃造價將近四千億,相等香港財政儲備一半。已進行的研究亦未公開,實在不應再花費公帑進行不必要的研究和成立辦事處。

為此,本人反對東大嶼都會計劃及新界北發展計劃,並要求:

1.公開所有已完成或進行中的關於《香港2030+》和東大嶼都會的研究文件、研究範圍及中期報告等資料

2. 撤回「中部水域人工島策略性研究」及「土木工程拓展署設立可持續大嶼辦事處及重組各現有拓展處的人手編制建議」的撥款申請,以及《連接堅尼地城與東大嶼都會的運輸基建技術性研究-可行性研究》進一步研究撥款申請。

3. 成立全面的土地資料庫,並考慮其他土地供應方案,例如棕土、空置政府土地、短期租約土地等。

4. 立法會發展事務委員會應就東大嶼都會人工島及中部人工島策略性研究召開公聽會。

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